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【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門，桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出，2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次，至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。
至11月底累計旅客人次為38,606,114人，已超過去年38,473,333人次，成長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4,200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。值得注意的是，由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。
桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於臺灣開放天空政策，仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。
為了紀念4,000萬旅客運量里程碑，桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展，包括實體展覽及珍貴影片，屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶，一同邁向2017年。2016/12/20
桃機廣設AED 保障旅客生命安全
【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次，鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加，機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需；且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練，提升工作人員急救技能，提供旅客更多保障。
透過廣置AED及落實相關訓練，還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制，桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫，讓他們順利從鬼門關前脫困；在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑，經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命；而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳，經保全通報，趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救，施打強心針後恢復呼吸心跳，經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。
人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損，造成永久傷害，桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求，一旦意外發生時，第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救；而除了航廈內建置的63台AED外，壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。
而在106年，桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練，預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓，確保意外事件發生時，能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能，成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20
下面附上一則明星新聞讓大家了解時事
（中央社倫敦23日綜合外電報導）英國廣播公司（BBC）報導，使用木質顆粒燃料的低碳發電是有瑕疵的政策，此舉將加速而非減緩氣候暖化。
根據一項新的研究，木材並不屬於碳中和燃料，而且使用顆粒燃料的碳排放量，比燃燒煤炭來得高。
研究報告作者說，應立即檢討生質材料補貼政策。
對英國等許多國家而言，樹木能源已成為再生能源供應中至關重要的一部分。
儘管大多數的討論都聚焦於風力和太陽能，歐洲綠色能源的最大來源是生質材料。
生質材料供給大約65%的再生能源，通常是藉由燃燒木質顆粒燃料發電。
為達到嚴苛減碳目標而面臨龐大壓力的歐盟成員國政府，以發放大筆津貼鼓勵發電業者多多使用這類能源。
然而，倫敦智庫皇家國際事務研究所（ChathamHouse）說，在降低二氧化碳排放量方面，這項政策有嚴重瑕疵。
研究執筆人說，當前規範並未計入燃燒木材的排放量，認為能夠藉由種植新樹予以抵消。
撰寫報告的獨立環境政策分析家布拉克（DuncanBrack）說，這個概念不可靠。
布拉克說：「這不合理。」
他說：「事實上，過去20年或100年長成的森林，意味它們儲存了大量的碳，我們不能假裝砍燒樹木不會對環境構成衝擊。」
布拉克說，碳中和的假定並未涵蓋某些重要議題，包括種植的新樹所吸收和儲存的碳量，都不及砍燒的樹木。
他說，燃燒木質顆粒燃料生產每單位能源所釋放出的碳，比燃燒煤炭等化石燃料來得多。
這些木材能源通常需要經過長途運輸，使得與生產及運輸有關的排放量隨之增加。
英國是進口最多木質顆粒燃料的國家，2015至2016年從美國和加拿大進口了大約750萬公噸，其中大多來省錢自美國東南部。
美國南方環境法律中心（The SouthernEnvironmental Law Center）法務長卡爾（David Carr）說：「這項報告再次證實了砍伐樹木充當發電廠的木質顆粒燃料，對氣候政策來說是災難，而非解決之道。」（譯者：中央社劉文瑜）1060223
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